Fimi X8 Se 2020 Manuel Français

Fin du tour

La finition est plutôt satisfaisante : le plastique ne craque pas, le montage est propre et l'ensemble donne une impression de solidité. Le poids total de fifty'appareil en ordre de vol est de 787,5 grammes. Voilà qui permet de rester juste sous la barre des 800 grammes : pas besoin de 50'enregistrer sur le site officiel AlphaTango. Pas besoin not plus de suivre la formation en ligne pour obtenir le certificat, même s'il est recommandé de le faire pour être au courant de la réglementation. Ca se passe ici.

La radiocommande

Elle est livrée dans la boite. C'est united nations modèle destiné à accueillir un smartphone. Elle est pour cela coulissante, le mobile étant logé dans une mâchoire. L'écartement maximal est de 20,5 cm : certaines tablettes peuvent être utilisées, les plus petites. La liaison entre la radiocommande et le smartphone est filaire. Fimi fournit cascade cela 3 câbles USB, avec des prises Lightning (iOS), microUSB (Android), USB-C (les appareils récents). Ce sont des câbles courts, de moins de 15 cm. Une encoche sur la droite de la mâchoire permet de faire passer le câble et son connecteur. La prise USB hôte se trouve à fifty'avant de la radiocommande, derrière une protection en caoutchouc, accompagnée par une prise microUSB pour la accuse de la batterie. Elle pèse 394,1 grammes (avec united nations câble).

La radiocommande (suite)

Les deux joysticks ne sont pas montés, ils se trouvent coincés sur le côté gauche de la mâchoire. Il suffit de les retirer et de les visser pour que la radiocommande soit opérationnelle. C'est sympa pour le send dans un sac. Mais en pratique, c'est un peu pénible à visser et dévisser. D'autant que la radiocommande peut être placée dans la mallette, face avant vers le bas, avec ses joysticks montés. A l'avant, on trouve ii antennes. Comme d'habitude, le placement optimal consiste à veiller à ce que le plat des antennes soit confront au drone. La batterie intégrée est une Lipo 1S 3,7V de 3900 mAh non amovible.

La radiocommande (fin)

En façade avant, on trouve le bouton d'allumage. Une pression permet de connaître 50'état de la batterie avec l'aide de 4 LEDs, une pression courte suivie d'une pression longue allume la radiocommande. On trouve aussi un bouton pour automatiser le décollage et l'atterrissage, un interrupteur pour déclencher le retour automatique au point de départ (RTH). Plus un mini joystick destiné à accueillir des raccourcis vers des fonctions. A fifty'avant figurent 2 molettes, celle de gauche pour piloter fifty'inclinaison de la caméra, 50'autre cascade modifier la valeur de l'exposition ou de fifty'ISO. Enfin à l'arrière se trouvent 2 boutons, celui de gauche cascade déclencher l'enregistrement vidéo, l'autre cascade prendre des photos.

Avant de décoller ?

Il faut télécharger l'application Fimi Navi, disponible sur l'AppStore et sur GooglePlay. Une fois la radiocommande allumée, le smartphone connecté, il faut allumer le X8 SE. On obtient le retour vidéo assez rapidement, mais la procédure d'initialisation est un peu plus longue, elle comprend le calibrage de la nacelle et l'acquisition des satellites. Il est possible de décoller dès que le X8 SE indique que les vols ATTI (sans aucun positionnement horizontal) ou VPU (positionnement avec la caméra verticale) sont opérationnels. En intérieur, il faudra se contenter de cela. En extérieur, il est fortement recommandé d'attendre que le « fix » GPS soit obtenu. Il permet de south'assurer que le positionnement et le retour automatisé au indicate de départ sont opérationnels en cas de souci.

Premier décollage

La méthode simple consiste à profiter du décollage automatisé, soit avec une pression longue sur la touche de la radiocommande, soit en utilisant l'icône du logiciel Fimi Navi. Si la position GPS est connue, le X8 SE décolle et se positionne à environ 4 mètres de hauteur, en stationnaire. Si l'appareil est en VPU ou ATTI, sans positionnement satellite, il monte à 1 mètre environ et reste en stationnaire… south'il est en VPU. En manner ATTI, il dérive tout seul au gré des courants d'air, c'est à vous de le piloter.

Vols en intérieur

Attention : si vous pratiquez le décollage automatique en intérieur en captant suffisamment de satellites, 50'appareil monte se positionner à four mètres ! Tout dépend de votre espace intérieur, mais il risque tout de même d'aller se coller au plafond… Mieux vaut dans ce cas utiliser la méthode « ancienne », celle qui consiste à croiser les joysticks vers l'intérieur bas, les "faire loucher". Cela démarre les moteurs, il faut ensuite pousser les gaz cascade décoller. Cette méthode permet de gérer soi-même la hauteur de vol. Notez que l'appareil se débrouille plutôt bien pour maintenir sa position horizontale avec l'aide de la caméra sous le fuselage, et reste aussi à une hauteur constante, avec une faible oscillation.

>>>> La suite de cette chronique se trouve <<<<